2019-05-07

Ganaderos Mexicanos Buscan Priorizar Abasto de Mercado Interno

TribuAmericas® | Mesa de Redacción

OAXACA.- Más de mil 500 ganaderos mexicanos reunidos en esta ciudad propusieron al gobierno de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) que se privilegie a la producción nacional en la política de abasto al mercado interno y que se reduzcan los desequilibrios generados por el modelo neoliberal en el sector, el cual enfrentó a los productores agropecuarios a competir sin reconocer las asimetrías frente a los de los socios comerciales desarrollados del país.

También plantearon la necesidad de mejorar las condiciones de vida y trabajo de los pequeños ganaderos, que son el 80 por ciento del Padrón Ganadero Nacional (PGN).

Esto, al celebrarse del 2 al 5 de Mayo 2019 la LXXXIII Asamblea General Ordinaria de la Confederación Nacional de Organizaciones Ganaderas (CNOG), que ratificó por unanimidad a Oswaldo Cházaro Montalvo como su presidente, quien continuará en el cargo hasta 2022.

Cházaro Montalvo rindió su informe 2018 como líder de su sector y afirmó que los productores pecuarios del país esperan "la consolidación de un pacto renovado con el Estado Mexicano para trabajar juntos por el desarrollo del sector y el bienestar de las familias que a ello se dedican".

El líder empresarial expresó su disposición a revisar los asuntos relacionados con subsidios y seguros agropecuarios.

También planteó a las autoridades gubernamentales que participaron en el evento, "un acuerdo para construir un plan que integre las acciones en materia de salud animal, capacitación, fomento, identificación, trazabilidad, sustentabilidad, el mejoramiento genético, entre otros, como elementos impulsores del desarrollo de las actividades pecuarias, tomando en cuenta el potencial de crecimiento que se tiene vía una mayor productividad."

En la Asamblea participaron altos funcionarios del gobierno federal mexicano y del gobierno local, encabezados por el secretario de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER), Víctor Manuel Villalobos Arámbula y David Monreal Ávila, Coordinador General de Ganadería de la misma dependencia.

También estuvieron representantes de la Fundación Vida Silvestre o World Wide Fund for Nature (WWF, por sus siglas en inglés), que compartieron las experiencias de  Ganadería Sustentable en Canadá, Estados Unidos y Colombia; mientras que los ganaderos afiliados a la National Cattlemen’s Beef Association (NCBA) de Estados Unidos, y la Asociación de Ganaderos de Canadá (CCA), conversaron con los miembros de la CNOG sobre el comercio pecuario entre los tres países norteamericanos.

Por otro lado, el representante del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), Diego Montenegro Ernst, habló del mejoramiento de la gobernanza en el sector lácteo mexicano.

Finalmente, se entregó la Medalla Presidencial al Mérito Ganadero 2019  a 19 ganaderos del país que han contribuido con sus aportaciones al desarrollo del sector pecuario.

Cabe destacar que el ingeniero Homero García de la Llata fungirá como secretario de la CNOG desde ahora y hasta 2022, y el MVZ Salvador Álvarez Morán será tesorero de la agrupación ganadera en el mismo periodo. <<>>

2019-05-06

Romero Oropeza Se Deslinda de Gestiones Ilícitas en su Nombre

TribuAmericas® | Mesa de Redacción

MÉXICO.- Mediante un escueto comunicado oficial, el director general de la petrolera estatal mexicana Petróleos Mexicanos (Pemex), Octavio Romero Oropeza, se deslindó "total y absolutamente de cualquier persona que realice gestiones, peticiones o intervenciones" relacionadas con su nombre, y que estén asociadas a su cargo en la empresa.

Sin dar mayores detalles sobre lo que podría interpretarse como algún incidente vinculado a algún intento de corrupción, extorsión o soborno, el funcionario afirmó que no tiene familiares directos o indirectos, amigos ni conocidos autorizados para ser interlocutores o intermediarios para realizar gestiones, negociaciones ni trámites dentro de Pemex ni tampoco con ninguna dependencia gubernamental federal, estatal ni municipal, por lo que exhortó a proveedores y contratistas de Petróleos Mexicanos a no ser objeto de engaños o caer en prácticas de corrupción, acciones que configuran delitos graves de acuerdo con la legislación mexicana.

Romero Oropeza advirtió que frente a acciones fuera de la legalidad, Pemex procederá a llevar a cabo las acciones administrativas, civiles o penales que correspondan. Asimismo, pidió a la ciudadanía denunciar actos de corrupción y soborno vía correo electrónico en denuncias arroba pemex punto com. <<>>




2019-02-05

Concesionario de Metrobús CDMX Promueve su Modelo de Negocio

TribuAmericas | Mesa de Redacción

MÉXICO.- Después de 18 años y tres administraciones, la Ciudad de México no ha logrado migrar hacia un nuevo modelo de transporte público, aseguró Jesús Padilla Zenteno, director general de Corredor Insurgentes, SA de CV, empresa concesionaria de la Línea 1 del Metrobús, al participar como ponente en un evento de una universidad privada local.

Padilla Zenteno dijo que existe actualmente una sobreoferta de 30 por ciento de unidades de transporte público (microbuses) y la mitad del total de éstas no ha sido renovada en casi dos décadas.

También estimó que en la Ciudad de México se pierden 33 millones de horas hombre en el tráfico, lo cual se traduce en más de 100 mil millones de pesos mexicanos al año.

Padilla Zenteno dijo que a casi 14 años de la entrada en operación de la primera línea del metrobús la capital mexicana ha experimentado un cambio tecnológico que trata de aminorar las emisiones contaminantes y aseguró que su modelo empresarial es "una administración centralizada, profesional, donde los transportistas han logrado ver que tienen un patrimonio. El operador también tiene beneficios. Hoy los operadores cuando se integran a una empresa tienen sentido de pertenencia, tienen cobertura medica, derecho a una jornada laboral digna, seguridad social para los padres, esposa, los hijos, capacitación permanente, creo que hemos aprendido poco a poco los valores agregados y atributos de este nuevo modelo que es más eficiente”.

Enfatizó que el sistema de transporte público del metrobús es un ejemplo a seguir porque actualmente en la Ciudad de México “tenemos rutas con buses nuevos con prácticas viejas donde se siguen peleando el pasaje” y no existe forma de resolver el conflicto, mismo al parecer ninguna gran ciudad de América Latina ha podido solucionar.

Luego explicó: “Cambiar de modelo de negocio es entender que no todo es tarifa. Desde hace varios años no nos pronunciamos por incremento de tarifa, porque la tarifa es solamente una variante del proceso de los costos para prestar el servicio. Lo que define el negocio es el número de pasajeros que van en el vehículo. Pero lo que se necesita es una integración tarifaria que permita que los autobuses llenos con los no llenos ganen lo mismo; que las rutas buenas con las no buenas, se equilibren”, expresó.

Padilla Zenteno destacó que un viaje en metrobús tiene un costo real de 9 pesos mexicanos, mientras que el costo del viaje en metro - actualmente subsidiado - es de 14 pesos, por lo que se mostró a favor de los subsidios gubernamentales, considerando que el transporte público es un derecho humano y que en los países desarrollados se subsidia.

Así, dijo, también debe haber políticas públicas para desincentivar el uso del automóvil porque hoy, 40 por ciento de la infraestructura en la Ciudad esta planeada para estacionar autos y, en caso de que tenga éxito el modelo del vehículo eléctrico, se tendrá una congestión verde pero no se resolverá el problema de fondo porque para México y, en general, “para América Latina el auto es un tema aspiracional, diferente a Europa, donde los niños crecieron en el transporte público”, destacó Padilla Zenteno, también presidente regional de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX) en CDMX.

El empresario comentó que la inversión para el modelo de transporte metrobús es elevada, porque el vehículo de doble piso que circula en Paseo de la Reforma cuesta 11 millones de pesos mexicanos; el biarticulado de la Avenida Insurgentes también11 millones de pesos, y los articulados de dos vagones, cuestan 7 millones de pesos.